Fyftjin moannen nei it bestellen fan it earste nije kontenerskip fan 16.200 TEU, dat neffens Maersk in nij tiidrek sil ynliede yn de skipfeart, is de bou begûn oan it earste skip.Neist it wêzen fan de earste grutte kontenerskippen dy't wurde oandreaun troch methanol, sille se in ferskaat oan funksjes omfetsje om operasjonele effisjinsje en miljeuprestaasjes te ferbetterjen.
In stielseremoanje foar it nije skip fan 16,200 TEU fûn plak op 28 novimber yn Súd-Korea, sei Maersk yn in fideo en sosjale mediapost.“In goed begjin is de helte fan de slach”, sei de rederij.
De skippen wurde boud troch Hyundai Heavy Industries, dy't de bestelling earder op $ 1,4 miljard wurdearre.De leveringen fan dizze skippen binne pland foar de perioade tusken it earste en fjirde fearnsjier fan 2024. Mei útsûndering fan har lingte fan 1148 fuotten en beam fan 175 fuotten binne de measte details oer de skippen noch net frijjûn.
"Dit markearret in kearpunt foar dit projekt fan ûntwerp oant ymplemintaasje en wy sjogge út nei it trochgean fan ús treflike gearwurking mei HHI," sei AP-Moller-Maersk, Maersk Chief Naval Architect, op in stielen cutting seremoanje by de HHI skipswerf."Fan no ôf sil produksje tanimme en de folgjende krityske etappe is testen fan haadmotorfabryk, dy't wurdt ferwachte te plakfine yn 'e maitiid fan 2023."
It oandriuwingsysteem fan it skip wurdt ûntwikkele yn gearwurking mei fabrikanten lykas MAN ES, Hyundai (Himsen) en Alfa Laval mei in oanpak mei dûbele brânstof.Wylst it doel is om methanol oerdeis te brûken, kinne se ek tradisjonele brânstof mei leech sulfur brûke as methanol net beskikber is.De skippen krije in opslachtank fan 16.000 kubike meter, wat betsjut dat se mei methanol hinne en wer fleane kinne tusken Azië en Europa.
Maersk hat earder sein dat de skippen binne ûntworpen om 20% enerzjysuniger te wêzen per skipkontener dan it yndustrygemiddelde foar skippen fan dizze grutte.Derneist sil de nije klasse sawat 10% effisjinter wêze as de earste Hong Kong-klasse fan 15.000 TEU fan Maersk.
Ien fan 'e unike skaaimerken dy't Maersk yn 'e nije klasse opnommen hat, is de ferpleatsing fan 'e wenkeamer en navigaasjebrêge nei de boech fan it skip.De trechter siet ek yn 'e efterkant en mar fan 'e iene kant.Blokpleatsing is ûntworpen om de trochslach en effisjinsje fan kontenerôfhanneling te fergrutsjen.
Nei it pleatsen fan syn earste bestelling foar methanol-oandreaune kontenerskippen, oefene Maersk dêrnei in opsje út om it kontrakt út te wreidzjen nei 12 skippen fan in earste bestelling fan acht yn augustus 2021. Derneist binne seis wat gruttere 17.000 TEU-skippen yn oktober 2022 besteld en 2025.
Maersk hopet ûnderfining op te dwaan mei it operearjen fan methanol op lytse feederskippen foar it lansearjen fan methanol-oandreaune oseaanske skippen.It skip wurdt boud by de Hyundai Mipo-skipswerf en wurdt ferwachte dat it healwei 2023 wurdt levere.It is 564 feet lang en 105 feet breed.Kapasiteit - 2100 TEU, ynklusyf 400 kuolkasten.
Nei Maersk kundige oare grutte rederijen ek oarders oan foar methanol-oandreaune kontenerskippen.LNG-foarstanner CMA CGM kundige yn juny 2022 oan dat it har takomstplannen ôfdekke troch seis methanol-oandreaune kontenerskippen te bestellen op syk nei alternative oplossingen om har emissiedoelen te foldwaan.COSCO bestelde ek koartlyn 12 methanol-oandreaune kontenerskippen om te operearjen ûnder de merken OOCL en COSCO, wylst de earste feederline, ynklusyf de X-Press Feeder, ek dual-fuel is en de skippen sille methanol brûke.
Om de útwreiding fan methanol en griene methanol operaasjes te stypjen, wurket Maersk oan it bouwen fan in wiidweidich netwurk foar de produksje en levering fan alternative brânstoffen.It bedriuw hat earder sein dat ien fan 'e útdagings by it oannimmen fan de technology is it garandearjen fan adekwate brânstoffoarrieden.
Neffens Iraanske sosjale media en marineanalist HI Sutton, liket it programma foar konverzje fan oarlochsskip fan 'e Islamic Revolutionary Guard Corps rjochte te wêzen op it produsearjen fan drones.Ferline jier krigen OSINT-analisten in foto fan it nije IRGC "memmeskip" op 'e skipswerf yn Bandar Abbas.It dekhûs en de romp fan it skip binne mistgriis skildere, en it hat gewearplakken yn 'e efterkant - mar it hat krekt deselde rigels as de Panamax ...
2023 sil in oar útdaagjend jier wêze foar ferdigeners fan minskerjochten.Dit binne gefaarlike geopolitike tiden foar it behâld en garandearjen fan hurd-wûne basisminskerjochten op lân en op see.De wrâldwide klam op respekt foar basale yndividuele minskerjochten kin net langer as fanselssprekkend nommen wurde.De opkomst fan nasjonalisme, de útwreiding fan regionale en nasjonale fragmintaasje, ekspansionisme, ekologyske katastrophe, en de tanimmende fragmintaasje fan 20e-ieuske oanpak fan 'e rjochtssteat fertsjintwurdigje allegear in gefaarlike kombinaasje fan ekonomysk, materieel en ...
De Amerikaanske marine en miljeu-autoriteiten ûnderhannelje oer it definitive lot fan 'e Red Hill-brânstofopslach by Pearl Harbor.Ein 2021, sawat 20,000 liter brânstof ferspile út in betwiste ûndergrûnske brânstofdepot, en kontaminearre de wetterfoarsjenning foar tûzenen troepen by Joint Base Pearl Harbor-Hickam.Under sterke politike druk besleat it Pentagon ferline jier de marine te lossen en Red Hill ôf te sluten, in proses dat al goed op gong is.De tsjinst hat…
Britske ynvestearringsmanager Tufton Oceanic Assets sei dat it de ferkeap fan har lêste kontenerskip hie foltôge, it lêste foarbyld fan in swakke kontenerskipmerk.De eigner fan it brûkte skip hat earder sein dat it syn oanwêzigens yn it kontenerskipsegment ferminderet yn it foardiel fan gemyske tankers en produkttankers.It bedriuw sei it ferkocht it skip, eigendom fan Riposte, foar $ 13 miljoen.It skip mei it registraasjenûmer Sealand Guayaquil sylde ûnder de flagge fan Libearia.…